本報訊（記者 吳依瑤）昨天下午，蘇臺高速公路首孔箱梁在位于蘇州市吳江區的七都至桃源段開始架設，標志著七都至桃源段工程的下部構造已全部完工，正在全面啟動上部構造箱梁的預制和安裝，預計2024年底前建成通車。
蘇臺高速公路是蘇州市與浙江省連接的第三條南向的出省高速公路通道，為省、市重點項目，是江蘇區域高速網及環太湖高速公路的重要組成部分，對完善蘇州高速公路便捷出行、促進蘇浙區域快速聯絡具有重要作用。
位于蘇州境內的七都至桃源段是蘇臺高速公路江蘇段的一期工程，全長18.221公里，其中主線橋梁16.622公里，占比91.2%，為省內橋梁占比最大的高速公路。工程采用雙向六車道高速公路標準，路基標準寬度為34.5米，設計速度每小時120公里。線路起自七都鎮，接已建的S230環太湖公路，向南跨越G50滬渝高速，繼續向南在八都社區和震澤鎮之間布線，上跨G318滬聶線、長湖申線（規劃Ⅲ級航道），下穿待建滬蘇湖高鐵橋，在桃源鎮西側布線，止于蘇浙省界，終點順接擬建的蘇臺高速浙江境南潯至桐鄉段。全線共設置互通式立體交叉4處，其中樞紐型互通1處，為八都樞紐；出入型互通3處，分別為七都北互通（一期工程設計預留，二期實施）、震澤互通、桃源互通。
